<商妮食記>

國道1號「五楊高架道路」通車後，由於終點未銜接到平面的楊梅交流道，以致無法駛入楊梅市區，被譏為「終點在楊梅，卻到不了楊梅」；連上方高架道路發生事故，警消醫護人員也得多折騰至少24公里的時程才能繞上去。為此，交通部積極增設高架楊梅端的交流道工程，終於可從明天(20日)起開放通車，搶下至少14分鐘的救援時間。

全長40公里的「五楊高架」自2013年全線通車後，雖然大幅紓解國1五股到楊梅平面道路的壅塞情況，不過由於南下終點直接跨越下方國1平面道路的楊梅交流道，直抵2公里開外的楊梅收費站舊址，以致想往返楊梅市區的民眾，得再往南開14公里到下一個湖口交流道之後，再經由市區道路折返楊梅；否則就得提前10公里，自中壢轉接駛入國1平面道路，才能順利前往楊梅；而從楊梅北上高架道路，也有同樣的問題。

立法院預算中心報告指出，政府挹注龐巨資源，提升國內主要觀光遊憩據點，國內總旅遊人次不斷增加，但近年來主要觀光遊憩據點，遊客人次不增反減。「免費玩」較吸引遊客，高達83.44%遊憩據點未收門票，負責管理旅遊景點的各級政府收入普遍較低。

預算中心報告表示，全國主要觀光遊憩據點，區分為國家風景區、國家公園、公營遊憩區、直轄市級及縣市級風景特定區、森林遊樂區、海水浴場等八大項。近年來各級政府大力推動新增觀光遊憩據點，及修繕以提高服務品質，相關遊憩據點自民國88年的203個，到106年6月底，已增加至307個。

立法院預算中心報告指出，政府挹注龐巨資源，提升國內主要觀光遊憩據點，國內總旅遊人次不斷增加，但近年來主要觀光遊憩據點，遊客人次不增反減。「免費玩」較吸引遊客，高達83.44%遊憩據點未收門票，負責管理旅遊景點的各級政府收入普遍較低。

預算中心報告表示，全國主要觀光遊憩據點，區分為國家風景區、國家公園、公營遊憩區、直轄市級及縣市級風景特定區、森林遊樂區、海水浴場等八大項。近年來各級政府大力推動新增觀光遊憩據點，及修繕以提高服務品質，相關遊憩據點自民國88年的203個，到106年6月底，已增加至307個。

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中國時報【報導林承彥】

日本東北地區幅員遼闊，因位處高緯度氣候界線分明，四季皆有獨到之美。而五縣中又以山形最受盡矚目，雖山形之美毋庸置疑，但讓更多人知道山形的，還有多年前的「阿信」與宮崎駿動畫大作《神隱少女》皆與山形有著深厚淵源。不妨安排一趟初秋山形之旅，來銀山溫泉懷舊，重溫回憶中的黃金年代。

（中央社記者郭芷瑄屏東縣28日電）屏東縣滿州鄉的「滿茶古道」，最近開放為生態旅遊路線，這條早期滿州鄉民上學、探親、捕魚來往的道路，被稱為「上學路」，除了綠意盎然外，還充滿故事。

墾丁國家公園管理處與林業試驗所簽訂共同輔導滿州鄉生態旅遊觀光促進會，經營滿茶古道環境教育生態旅遊行程，兩單位上週宣布「滿茶古道」生態旅遊開放體驗。

（中央社記者葉子綱雲林縣22日電）重回雲中街尋找記憶，雲林斗六舊警察宿舍故事特展以「老鴿歸巢」主題，邀民眾體驗不一樣的故事方塊，品味文化資產活化新面貌。

雲林縣政府文化處推動斗六雲中街舊警察宿舍活化計畫，委外辦理「候鳥實習計畫」，將田野調查成果，透過雲中街戶外場域當展場，舉辦「老鴿歸巢—斗六舊警察宿舍洄遊故事特展」，展期至31日止。

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